2017    Spi Ouest 2017 Voiles de St Barth Tour de Belle Île GP du Crouesty Obélix Trophy Mondial 2017 Atlantique Tel.
   2016    Spi Ouest 2016 Voiles de St Barth European J111 2016 Mondial 2016 Cowes Week 2016 Jeff Campana La Double 1F 1H 1B
   2015     Voiles de St Barth Tour de Belle ile Mondial 2015 Jeff Campana Mango Bowl 1F 1H 1B 


Santa Lucia Mango Bowld  2015 à bord de JBoss

 
SLMB


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Google Maps: Sainte Lucie Les:  27 au 29 Nov. 2015



Site Officiel de la Santa Lucia Mango Bowl Regatta


  • Fleche1Retour Express en Martinique

  • Fleche2Après une sympathique remise des prix et le retour des jeunes équipiers vers leurs familles le convoyage retour fut tout d'abord l'occasion d'une difficile négociation, Eddy ne souhaitant pas envoyer de spi "un angle trop pointu, un  vent trop fort dans le canal et on verra tout à l'heure sous entendu il est bien dans son sac" alors que je lui proposais l'inverse , "l'on envoi tout de suite, a l'abri dans la baie et l'on affale si ça devient trop chaud".
    Il a fini par accepter mes arguments, donc l'on envoi le Spi de capelage et l'on ce déhale doucement de Ste Lucie et ça accélère franchement pour s'établir à vitesse bateau 12 à 15 Nœuds pour un vent de 25 à 30 Nœuds à 110° du TWA soit 10à 15° sous la route que nous tiendrons plus d'une heure (de grand plaisir) avant d'affaler à la nuit tombante pour lofer de quelques degrés et regagner la Marina de la Pointe de Bout en Soirée

Le: 25 Décembre 2015

A
  • Fleche1Seconde Journée

  • Fleche2L'on apprend pas forcément de ses erreurs
    Car si l'équipage est un peu plus tôt à bord en ce deuxième jour de régate nous n'avons toujours aucune bouée et aucun parcours, même pas un cap compas vers la bouée suivante, c'est bien dommage car depuis la Jeff Campana qui s'est déroulé en Guadeloupe il il à un mois environ nous avons avec Julien refait une bonne partie de l'installation (fiabilisation du GPS après déplacement de l'antenne, reconfiguration de l'Acticence, paramétrage d'NKE et d'Adréna), donc maintenant tout fonctionne encore faut il entrer les marques et les parcours et déclencher le chrono.
    Donc l'on reprend le programme de la veille, sécuriser les manœuvres et suivre FISER pour au final une place de troisième au général.

Le: 25 Décembre 2015

  • Fleche1Première Journée

  • Fleche2Trois manches étaient prévus aux instructions de course pour cette première journée de régate, nous avions retrouvé nos jeunes équipiers lors de la remise des prix de la C2MB mais il restait beaucoup de travail sur le bateau avant la régate, j'avais donc suggéré à Eddy que nous nous retrouvions tous à bord deux heures avant le départ de la régate, étant réveillé de bon heure et ayant une clef je me rendais à bord pour commencer tranquillement différents petits bricolages qu'il restait à faire.
    Deux heures plus tard j'avais seul remplacé et débarqué la grand voile et le foc de convoyage et pis à poste les voiles de régates, toutes les manœuvres etc... quand l'équipage arriva prétextant qu'il n'y avait aucune urgence car ils avaient entendu dire qu'il y aurait peut être un retard! Donc l'ambiance à bord n'était pas au top et particulièrement quand j'appris qu'Eddy qui avait les instructions de course depuis deux jours n'avait rentré aucune des bouées de parcours et donc aucun des parcours de cette baie que nous ne connaissions pas.
    Donc a nouveau une oreille pour la VHF (en anglais) un œil sur mon chrono et l'autre sur la ligne et c'est parti vers la bouée au vent que nous passons en tête et du bon coté,(dans les bateaux au mouillage) car j'apprends qu'Andej utilise les parcours dans l'ordre de la feuille et n'a pas compris de quel coté laisser les bouées, donc, on se calme, on anticipe beaucoup les manœuvres pour éviter un accident avec des jeunes dont je me sens un peu responsable et l'on essai malgré tout de prendre du plaisir à être sur l'eau dans cette jolie baie de Rodney.
    Nous finirons globalement les manches second derrière le Farr40 FISER et devant le JPK ELLIOT (tous deux Martiniquais)ce qui nous place troisième à la fin de cette première journée.

Le:25 Décembre 2015

  • Fleche1C2MB

  • Fleche2Ce nom bizarre cache une initiative très sympa de Frédéric DUTHEIL propriétaire d'un de nos principaux concurrents , le JPK Elliot.
    Etant donné que de nombreux bateaux de Martinique se déplaçaient pour l'évènement Fred eu la gentillesse d'organiser une couse en temps sur distance et départ décalé, seul petit problème , il choisit de faire partir les premier bateaux à 14H ce qui décalait notre départ à 14H47 pour une arrivée théorique à 19h15, donc de nuit (il fait nuit vers 18H) et nous obligeait à faire les formalités de clearance le matin avant le départ de la régate, ce qui ennuyait Eddy qui s'était malgré tout rangé à mon avis de faire cette régate de ralliement pour commencer à tester la cohérence de ce tout nouvel équipage (même si deux des jeunes devaient nous rejoindre uniquement le lendemain)
    Après un départ très lent et compliqué, en temps que barreur je n'ai pas accès aux informations calculées par Adréna sauf avec IdataNet qui renvoi les informations sur mon Smartphone fixé sur mon avant bras, mais ces informations nécessites que la procédure d'acquisition des bouées et du timing soit réalisé scrupuleusement, ce qui ne fut pas le cas et me ramenait instantanément à des départ à l'ancienne (chrono perso et feeling)
    Donc très peu de vent sous l'ile, un cap Salomon toujours difficile à négocier et un grand bord de travers bien alimenté jusqu'a Rodney Bay au nord de Ste LucieFiser
    Des places nous étaient réservées dans la marina de Rodney Bay ou un accueil sympathique fut également une belle surprise. Une remise des prix des plus "Folklorique" permettait à chacun de ce retrouver devant quelques bières (merci à l'organisation de cette C2MB et particulièrement à Fred pour avoir su créer cette bonne ambiance) puis nous avons pu compléter les inscriptions pour la régate du lendemain, avant une pizza et une bonne demi heure de marche et de galère pour retrouver notre Hôtel.

Le:25 Décembre 2015

La quiétude de la baie en soirée reflète mal les risées assez imprévisibles de la journée

baie
  • Fleche1Un podium,

  • Fleche2Cette place de troisième est déjà un beau résultat sachant que plus de la moitié de l'équipage, était constitué de très jeunes n'ayant jamais navigués sur J111 et venant en majorité du dériveur ou pour certain débutant en surprise.
    Donc gérer un spi de 130M2 dans 20 à 25noeuds de vent n'est pas toujours simple
    Plus d'infos et d'images des que possible.

    podium

le: 30 Septembre 2015


  • Fleche1Une nouvelle course Internationale au calendrier de JBoss

  • Fleche2Ce sera une grande première pour JBoss qui n'a jamais participé à cette belle épreuve du calendrier des régates de la Caraïbe

le: 18 Septembre 2015


JBoss

Petit entrainement sur JBoss avant la Triskell 2013


Et pour ceux qui ont plus de temps, une longue séquence de la manche 3 de la St Barth 2014 (sans coupure)